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螺旋桨怎么产生拉力

你可以参考百度百科的机翼,螺旋桨其实就是旋转的机翼.其实是螺旋桨搅动空气,在桨叶的前后侧由于空气流速不同(后侧空气流动快)而产生了向前压桨叶的力,作用在整个螺旋桨上体现为拉力.

螺旋桨拉力计算公式:直径(米)*螺距(米)*浆宽度(米)*转速?(转/秒)*1大气压力(1标准大气压)*经验系数(0.25)=拉力(公斤) 或者直径(厘米)*螺距(厘米)*浆宽度(厘米)*转速?(转/秒)*1大气压力

螺旋桨实际上就是在进行圆周运动的机翼,其原理和飞机机翼的启动原理完全一致.翼型是上表面的弧度大于下表面,根据柏努利定理在同一时间内,流速快的气流其压力低于流速慢的气流,所产生的压力差就是升力/拉力.

就是在螺旋桨的上下产生空气压力差从而产生升力的!螺旋桨旋转,产生一个上下的压力差,当下方的压力大于上方的压力时,就产生一个向上的拉力,或推力!

在同等结构条件下,螺旋浆直径越大、转速越高,产生的作用力越大.

桨叶迎角随飞行速度的变化:在转速不变的情况下,飞行速度增大,进距比加大,桨叶迎角减小,螺旋桨拉力系数减小,拉力随之降低.当飞行速度等于零时,切向速度就是合速度,桨叶迎角等于桨叶角.飞机在地面试车时,飞行速度(V)等

你要多少拉力要看发动机的性能了,只要上1000000000转,拉起轻卡没问题再看看别人怎么说的.

只要不是真空,一定会有反作用力,哪怕很小

螺旋桨拉力计算公式:直径(米)*螺距(米)*浆宽度(米)*转速(转/秒)*1大气压力(1标准大气压)*经验系数(0.25)=拉力(公斤) 或者直径(厘米)*螺距(厘米)*浆宽度(厘米)*转速(转/秒)*1大气压力(1标准大气压)*经

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