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hxn5型内燃机车

HXN5型柴油机车,是中国铁路的干线客、货运柴油机车车种之一.这款机车使用交流传动,由美国通用电气(GE)研制,透过技术转移的方式,由南车戚墅堰机车车辆厂制造.铁道部于2005年11月1日向GE及戚墅堰签订合同,订购300辆HXN5型机车,总值4.5亿美元,其中首2辆于美国完成建造后整车付运,余下298辆由戚墅堰在GE的协助下制造.首辆国产化机车已于2008年11月25日下线.

1.型号 HXN5型2.用途 客、货运3.传动方式 交-直-交 4.操纵方式 单司机操纵5.机车制动方式 电气、空气制动系统6.限界 符合GB146.1-837.轨距 1435mm8.轴式 CoCo9.机车整备重量 150t±3%10.轴重 25 t±3%11.车轮 整体碾钢车轮(AARM107/

铁道部 于 2005年 11月1日 向GE及戚墅堰签订合 同,订购300辆HXN5型机车,总值4.5 亿 美元 约等于150万美元一辆

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第一,hxn5型内燃机车装用大功率IGBT变流器,额定功率达到4660kW,最大起动牵引力为620kN,最大运用速度和最大恒功率速度为120km/h,电气控制室内包含电气牵引系统的主要部件,包括牵引功率控制装置和电阻制动系统.主发电机室内安装有牵引发电机.第二,转速是2500r/min,每秒飞轮转动大概42圈,而每2圈4个冲程,所以1s内完成84个冲程对外做功21次

5型车是干线牵引用内燃机车,B型车是调车机

现在已经不新造了,现在新造的内燃机车主要有戚墅堰公司的HXN5和大连的HXN3,都是交流传动车.大连把重点放在电力上面,内燃做的少,主要还是戚墅堰在做.

编号HXN5,中国南车戚墅堰机车有限公司与美国通用电气(GE)公司合作研发生产了目前我国功率最大的交流传动内燃机车.与目前国际同类产品相比,“和谐5型”机车节省油耗10%,减少氮氧化物等排放50%,达到美国EPA Tier2标准,是全球最绿色环保的内燃机车. 和谐5型机车装用大功率IGBT变流器,额定功率达到4660kW,最大起动牵引力为620kN,最大运用速度和最大恒功率速度为120km/h.机车采用模块化设计、外走廊、底架承载结构,机车轴重为25t,大大方便了制造组装及规模化生产.机车具有卓越的防空转、防滑行功能,具有轮周效率高,粘着利用率高,起动加速快,动力学性能和制动性能良好的特性.机车主要技术经济指标均达到国际先进水平

内燃机车是不可能取代动车组的,内燃机车从速度上来说比动车要慢、从能源上来说一个是用电一个是用油,明显使用电好的多,还不污染环境,除了初期投资大点外比内燃机车好多了.再说现在中国铁道部有的是钱,每年国家财政拨了多少RMB啊,不搞奢侈点用的完吗?

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